Veel gestelde vragen

Helaas mag niet overal worden gevlogen. Dronematica heeft alle benodigde ontheffingen echter zelfs dan zijn er no-fly zones waar niet mag worden gevlogen.

Op deze kaart zijn een aantal no-fly zones aangegeven. Dronekaart.

Dronematica heeft ontheffingen voor de volgende typen luchtwerk:

• Foto en film
• Industriële inspecties
• Landbouw- en landschapsinspecties & cartografie
• Cinematografie
• Onderzoek
• Surveillance
• EVLOS

Daarnaast zijn er nog speciale ontheffingen waardoor er extra mogelijkheden zijn. Hierdoor kunnen wij dichter bij objecten vliegen, in gecontroleerd luchtruim vliegen, de buurt van het spoor vliegen en ook bij elektromagnetische velden vliegen.

• Buitenste ring van civiele CTR’s (STS-CAA-NL1-OR-CTR)
• Vliegen in militaire CTR’s
• Vliegen < 25 meter van een industriegebied en havengebied
• Vliegen < 25 meter van vaartuigen
• Vliegen < 25 meter van voertuigen
• Vliegen < 25 meter van kunstwerken
• Vliegen < 25 meter van spoorlijnen [STS3]
• Vliegen <25 meter van mensenmenigten
• Vliegen < 25 meter horizontaal aaneengesloten bebouwing [STS]
• Vliegen < 25 meter > 80km/uur wegen
• Vliegen < 25 meter < 80km/uur wegen
• Vliegen < 25m horizontaal van in gebruik zijnde wegen met een maximale snelheid < 100 km/u
• Vliegen > 120 AGL
• Overvliegen weg of waterweg
• Vliegen in EM velden

Over het algemeen worden de volgende stappen doorlopen voordat er wordt gevlogen.

Quickscan

In de quickscan wordt de opdracht beschreven en naar de omgeving gekeken. Wat is de opdracht en de verwachting. Verder kijken wij naar de mogelijke gevaren in de omgeving. Op basis hiervan wordt bepaald of de opdracht mogelijk is. Zoja, dan verwachten wij een akkoord van de klant.

Vliegplan

In het vliegplan wordt beschreven wat er moet gebeuren en hoe er wordt gevlogen.

Risicoanalyse

Het maken van een risicoanalyse is verplicht. Hier worden voor gevaren de mitigerende maatregelen uitgewerkt.

Vliegen

Op de dag zelf zetten wij het vlieggebied af zodat omstanders niet in de buurt van de drone komen. Zo zorgen wij voor een veilige vlucht en verzamelen de juiste data.

Opleveren data

Na de vlucht wordt de data verwerkt. Afhankelijk van de vraag zal dit een rapportage zijn, een orthomosaic, een 3D model of wat er ook wordt gewenst.

Een ongeluk zit in een klein hoekje en daarom zijn onze drones redundant uitgerust met componenten waardoor het falen van een enkel component niet tot risico's leidt.

Om de veiligheid te waarborgen trainen de piloten regelmatig in complexe inspecties en wordt de drone periodiek door een extern onderhoudsbedrijf onderhouden en gecontroleerd. Dit is vergelijkbaar met de APK voor je auto. Hierdoor is de drone altijd veilig en goedgekeurd voor de vluchten.

Dronematica is tijdens opdrachten verzekerd tot € 1.300.000.